Zależy od miejsca pęknięcia. Rysa w polu widzenia kierowcy albo pęknięcie zagrażające bezpieczeństwu mogą skończyć się zatrzymaniem dowodu.

Obowiązkowe minimum to m.in. gaśnica i trójkąt. Reszta (apteczka, kamizelka) bywa wymagana rozsądkiem i zagranicznymi przepisami.

W Polsce gaśnica i trójkąt to podstawowe wyposażenie. Brak bywa powodem mandatu podczas kontroli.

W awarii destylowaną wodą możesz doraźnie uzupełnić poziom, ale to rozwiązanie tymczasowe. Zimą woda grozi pęknięciem układu.

Mieszanie różnych technologii płynów bywa ryzykowne. Może powstać żel i zapchać układ.

Tak, ręczna polerka działa na lekkie zmatowienia. Do głębszych rys lepiej sprawdzi się maszyna i doświadczenie.

WD-40 często pomaga na resztki kleju po naklejkach, ale potem trzeba dokładnie umyć i odtłuścić miejsce przed nowym montażem.

Można, ale efekt zwykle jest gorszy: szampon zasycha, powstają smugi i trudniej spłukać chemię.

Raz w awarii można, ale płyn do naczyń zmywa zabezpieczenia lakieru i nie jest stworzony do karoserii. Na stałe: nie.

Przed wakacyjną trasą sprawdź nie tylko olej. Liczą się opony, chłodzenie, światła i apteczka.